全球海事研究咨詢公司德魯里(Drewry)報告稱，全球范圍內的勞資糾紛和港口工人罷工將繼續對集裝箱港口造成嚴重破壞，其中一些港口面臨嚴重擁堵挑戰。

德魯里(Drewry)港口和碼頭行業高級分析師埃莉諾?哈德蘭(Eleanor Hadland)表示:“快速上升的生活成本危機可能在發達市場引發更多勞資糾紛，因為碼頭工人試圖彌補大幅上漲的價格，給擁擠的港口帶來更多混亂。”

我們已經看到英國和德國的罷工行動對航空公司的時間表造成了重大破壞，并影響了港口的運行。同樣，在歐洲以外，南非港口和鐵路運營商Transnet的勞工行動也將造成運營困難。

德魯里指出，集裝箱運輸公司正試圖讓他們的船只遠離受影響的港口和碼頭，以盡量減少時刻表的中斷。

德魯里的分析顯示，泊位前的等待時間顯著增加，尤其是在漢堡，大型干線船舶在7月和8月平均需要等待4天才能進港。

德魯里繼續指出，雖然德國已經與工會達成了協議，但勞動力的可用性——尤其是在周末——仍然具有挑戰性，場地占用率仍然很高，這影響了生產率，導致呼叫時間延長。

在英國，費利克斯托的貨物裝卸作業也仍然中斷，原因是碼頭工人在8月底和9月底/ 10月初的8天罷工造成了積壓。此外，利物浦的罷工行動進一步增加了托運人的困境。

因此，德魯里預計，這種干擾將持續到今年最后一個季度。

德魯里的分析師埃莉諾?哈德蘭(Eleanor Hadland)表示，隨著碼頭工人要求提高工資，以應對不斷上漲的生活成本，通脹上升增加了其他市場發生罷工行動的可能性。

例如，她提到，由于國際碼頭和倉庫工會(ILWU)和雇主組織太平洋海事協會(PMA)之間的勞動合同談判尚未達成協議，美國西海岸可能出現混亂的風險。

“終端運營商是否能夠在年底將更高的工資成本轉嫁給客戶，還有待觀察，”Hadland總結道。